日本地铁有多挤看看德国摄影师Michael Wolf拍的“东京地铁梦”就知道了，摄影师记录了每日上下班时东京人们的痛苦表情。凭借这组照片Michael获得了荷赛2010年的日常生活类图片一等奖。
东京是世界人口密度最高的城市，上下班的高峰非常恐怖。
东京每天大约有838万人搭乘地铁上下班，高峰时期人数是平时的三倍。
其实东京地铁40年前就已经这样挤了。1972年地铁已经拥挤的无以复加，一位女乘客只能从窗子里跳出来。当然这是无比尴尬的事情。
因为太挤，高峰时期地体专门设有“推乘客专员”用来帮助乘客上车。
可怜的女孩，被贴在玻璃上。日本的妇女地位很低，因此挤地铁时男人没有谦让的习惯。因此七十年代发生了好几起妇女被挤伤事件。由于过于拥挤，地铁为了保护女士和儿童专门开设了妇女专用车厢。后来这个车厢撤销了。
七十年代一个婴儿的危险旅程。
1970年的日本地铁，到今天它已经拥挤了46年，这真的比北京挤多了，北京没见过有这么推的。
“推乘客专员”一直是地铁最辛苦的工作，不年轻还真干不了。
挤在玻璃上的画面，在北京也在每天发生，痛苦和疲惫写在每个人脸上。
日本把在地铁里骚扰女性的不良男人叫做“痴汉”。由于日本女性社会地位低，受到骚扰时通常忍耐，因此助长了“痴汉”风气。地铁被迫于2000年从新开始使用女性专用车厢，用来保护女性。
日本东京地铁在早晨上班高峰期专门为女性设置了列车车厢，此车厢只有女性才能乘坐，此举是为了避免在早高峰期间拥挤中的性骚扰。日本在列车中设置女性专用车厢可以上溯到1912年，不过那个时候与其说是照顾女性，更像是歧视女性，因为社会地位的原因，那时大多数日本男性以与女性同乘为耻，女性专用车厢的设置纯出无奈。
真正意义上的女性专用车厢在日本出现在1947年。采取这一措施的原因竟然是“保护人命”。当时日本正处于战后经济最困难的时期，交通设施简陋但大量妇女不得不走出家门工作，结果造成高峰时间段地铁的乘车率达到了设计的300%。
在连续发生几次因此造成的受伤事件后，日本的铁路公司设置“妇女儿童专用车厢”。这时的“妇女儿童专用车厢”是有法律保证的，男性成年人入内，会受到罚款和拘留等严厉惩罚。图为早高峰时段女性专用车厢与普通车厢的拥挤程度相差很多。
由于日本女性社会地位较低，受到性骚扰时往往采取忍让的态度，日本把对女性实施性骚扰的男性称作“痴汉”，拥挤的电车，为“痴汉”行为提供了良好的温床。有些日本不良男性常常在地铁上寻机实施猥亵行为，渐渐竟然形成了一种风气。
由于在地铁上遭到骚扰的多为职业女性，社会影响恶劣。上个世纪末期，日本女权运动渐渐兴起，对“痴汉”行为的声讨也愈演愈烈
